-
دوستان یه حالتی برای ماشین پیش اومده فرمون رو در حال حرکت میچرخونم احساس میکنم مثلا زمانی که مثتقیم حرکت میکنم نمیخوام دور بزنم و فرمون رو ارووم به چپ یا راست میچرخونم مثل قبل روون نمیچرخه و یه حالت پله پله میره
سلام دوستان . تیبای من پنج هزار تا راه رفته از روز اول مشکل گاز خوردن دارم , خصوصا وقتی کلاچ میگیرم تو حرکت که دور موتور بالا میره. دو سه بار هم نمایندگی بردم که فقط اپدیت ای سی یو به قول خودشون انجام دادن. کسی میتونه راهنمایی کنه . ممنون
سلام دوستان کسی هست راهنمایی کنه من تیباصفرگرفتم میخوام دوگانه کنم میگن بایدمیکسرهوشمندبزاری ببری تراشکاری برات میکسرهوشمندبزارنند بعدمادوگانه کنیم کندوشتاب خیلی خوب میشه ایاراست می‌کنند باید انجام بدم
دوستان قیمت اگزوز کامل تیبا چنده ؟
صداخیلی زیاد شده اگزوز زنگ زده کلا
دوست عزیز منم تیبا2 دارم با 20 هزار کارکرد. مشکل گاز خوردن مثل مورد شما داشتم. بردم نمایندگی مرکزی کفتن از استپر موتوره. تو گارانتی تعویض کردن ولی بعد از یه مدتی کوتاه دوباره همونجوری شد. فعلا دارم باهاش میسازم ولی بعضی اوقات اعصابم بهم میریزه.
اگروز دو قسمت داره
منبع عقب به قیمت حدود 90 تا 100 تومن
اگزوز میانی که شامل لوله و منبع وسط از خروجی زیر موتور تا منبع عقب هستش به قیمت حدود 120 تا 130 تومن
حواستون باشه که اگه دو تا مجموعه رو با هم بخرید اصلا احتیاجی به جوشکاری و این حرفها نیست و فقط با باز و بست چند تا پیچ و تعویض دو تا واشر توسط اگزوز ساز کار تموم میشه. من همین کار رو انجام دادم.
دوست عزیز منم تیبا2 دارم با 20 هزار کارکرد. مشکل گاز خوردن مثل مورد شما داشتم. بردم نمایندگی مرکزی کفتن از استپر موتوره. تو گارانتی تعویض کردن ولی بعد از یه مدتی کوتاه دوباره همونجوری شد. فعلا دارم باهاش میسازم ولی بعضی اوقات اعصابم بهم میریزه.
سلام .رفتم تعمیرگاه مرکزی شماره دو فقط آپدیت کردن اصلا اسمی از استپر نیوردن . تا بحال سه تا نمایندگی بردم فقط آپدیت کامپیوتر زدن.
اگه واقعا با استپر درست میشه خودم برم بخرم
دوستان سوال پیش میاد که با خط و خش های داشبورد چه کنیم؟خیلی زود خش میفته .حرارت هم دادم فایده نداشت.
اون اپدیتی که توی فاکتور میزنن تا جایی که میدونم منظورشون دیاگه. در اصل هیچ کاری نکردن. ماشینتون رو دیاگ زدن و احتمالا اروری وجود نداشته و گفتن حله!
سلام دوستان کسی تیبای جدید۹۶رادوگانه دستی کرده ببینه خوب یانه
-
-
سلام دوستان کسی میدونه الان کمک فنر جنس خوب بیصدا و نرم گازی توی بازار چه مارکی هست برای تیبا صندوقدار
چند وقته از زیر ماشین سمت جلو چپ صدای کشش میاد و از عقب هم کلا میکوبه و لق لق
تشکر
با سلام، بنده تیبا ۱ مدل ۹۴ با کارکرد ۳۰۰۰۰ دارم، درب محل روغن موتور را باز میکنی بخار روغن دیده میشه، البته روغن موتور 20_50 ریخته بودم داخل درب روغن ماسیده بوده، بردم تعمیرگاه میگفت کلی خرج داره البته دودی آبی یا سفید و یا سیاه از اگزوز دیده نمیشه صدای موتور خوبه آب هم کم نمیکنه مکانیکی میگفت که دیر به دیر روغن عوض کردی یا شاید روغن تقلبی بوده، میخواستم راهنمایی کنید که چکارکنم!؟؟؟
یه مکانیک دیگه میگفت که از موتور شور و روغن فله بگیر تا داخل موتور تمیز کنم کارتل باز کنم فیلتر را تعویض کنم شاید رفع بشه وگرنه سرسیلندر و باز کردن موتور و کلی خرج میزاره روی دستت، به نظر شما چکارکنم؟؟!! یکی دیگه میگفت روغن 10_40 بریز به فاصله های کم که رسوبات آزاد بشه و خارج بشه که چسبندگی رینگ پیستون رفع بشه!!!
لطفا دوستان راهنمایی بفرمایید!!
سلام دوستان
وقتتون بخیر
منم مشکل کم کردن روغن دارم که هنوز نتونستم رفعش کنم چربی و دود آبی اینا هم نداره ماشینم ( تیبا مدل 94 )
طبق راهنمایی کی از دوستان احتمالا مشکل از گاید ها هست. ( درب روغن ریز باز میکنم بخار ازش میاد _ بعد از تموم شدن بخار اولیه باید کم بشه که احتمالا برای من کم نمیشه ) می خواستم بدونم تعویض گاید چقدر زمان میبره چکارا باید بکنن آیا کل موتور باز میشه ؟
تقریبا چقدر دستمزد و هزینه قطعه می بره.
با تشکر
رفتم نمایندگی مرکزی کلی پافشاری کردم تا استپر و عوض کردن . که بازم مثل قبل بود هیچ فرقی نکرد. ممکنه از دریچه گاز باشه؟
دوست عزیز زمان گارانتی ماشین من هم استپر ماشینم خراب بود، با این که تعویض کردن بدتر شد که بهتر نشد.
بعد از تمام شدن گارانتیش استپر آزاد خریداری کردم مارک روش سایپا بود اما طبق گفته مهندسش جنس اصلی هست و مشکلم به کل حل شد
سنسور میل سوپاپ و سرعت هم مدام خراب میشد گارانتی عوض میکرد باز هی چراغ چک روشن میشد. اونم آزاد تعویض کردم دیپه هیچ مشکلی از اون ها هم رویت نشد
سنسور های اکسیژن هم هر دوش با فاصله زمانی 3 ماه از هم خراب شدن و آزاد تعویض کردم با مارک NTK و مشکل اون ها هم حل شد
در کل بگم که قطعه گارانتی بی کفیت ترین قطعات میزارن روی خودرو
که این کارشون به نظرم باعث صدمه به قطمت های دیگه ماشین هم میشه
من کوشاوران یا همون KDS گرفتم. نه اینکه خیلی عالی باشه فقط چون راستش مارک بهتری سراغ ندارم
سلام
شما کلا باید روغن 10-40 میریختید. اگه من بودم همون کاری که مکانیک بهتون گفته رو میکردم. موتور شور میریختم و بعدش هم روغن درست یعنی 10-40 استفاده میکردم شاید مشکلاتی که روغن اشتباه براتون به وجود اورده برطرف میشد و خب خرجی هم که به جز یه موتور شور نداره(چون اون روغن 20-50 رو که در هر صورت باید هر چه زودتر خالی کنید از توی موتور) و بهتره که اول این راه کم خرج رو امتحان کرد تا موتور رو ریخت پایین.
روغن درست بریزید.
با سلام، ممنون از farid993 تشکر از بابت راهنمایی شما
روغن ۲۰_۵۰ را دیروز عوض کردم، روغن۴۰_۱۰ ریختم، اما تعویض روغنی میگفت چک کنم که کم میکنه یا نه!! و چقدر کم میکنه! اما هر جا سرچس کردم مقاله های مختلف نوشته بود کم کردن روغن وجود داره اما مهم میزان این کاهش که اگر محسوس و غیر معمول باشه، موضوع جدیه!
یه تعمیر کار دیگه میگفت که به فاصله زمانی کوتاه روغن جدید دیروز ریخته شده را تخلیه یعنی ظرف روزهای آتی همین روغن ۱۰_۴۰ نوع مرغوب را دوباره بریز شاید رسوبات از بین بره و مشکل کمتر بشه، برای روغن شور هم یه مکانیک وهم تعویض روغنی گفت موتور شور برای موتور هایی ظریفی مثل تیبا که یورو چهار هم هستند ضرر داره و بدتر رسوبات را میبره داخل سیلندر و پیستون و صافی اویل پمپ را میگیره و بدتر میشه میخواستم نظر دوستان را بدونم و از تجربه مشابه دوستان اگر داشتند استفاده کنم.
با سلام
در صورتيكه در يك دوره تعويض روغن موتور ، مقدار كاهش روغن موتور ماشين شما به خط حداقل سيخ روغن (گيج روغن) نميرسد
لزومی ندارد هيچگونه عملی برای تميز كردن و يا تعمير موتور انجام بدهی .
برای مثال يك دوره تعويض روغن موتور خودروی من ، با توجه به استفاده از روغن موتور ، بهران سوپر پيشتاز با سطح كيفيت API SL و سطح غلظت 40-10 حدود 10000 كيلومتر ميباشد . و اگر مقدار كاهش روغن موتور ماشينم در كيلومتر 9500 به خط حداقل گيج روغن نرسيده باشد و مابين خط حداكثر و حداقل باشد يعنی موتور خودروی من فعلاً سالم است و نياز به تعمير ندارد. و لزومی ندارد
درب روغن موتور را باز كنم و از ديدن دود و يا ديدن رسوبات قهو ه ای رنگ بی ضرر بر روی قطعات سر سيلندر نگران شوم .
رسوبات بسيار نازك قهو ه ائی رنگ ناشی از روغن موتور در بخش سر سيلندر در آببندی گايدها ی سوپاپ و جلوگيری از ارتعاش رينگهای پيستون و نگهداری روغن بر روی قطعات ضمن اينكه ضرر ندارند مفيد نيز هستند . و فقط برای منافذ عبور روغن و صافی پمپ روغن مفيد نميباشند كه آنهم بعلت نازك بودن تاثير چندانی ندارند . ضمناً اگر علاقمند هستيد كه موتور ماشين از داخل تميز شود . بهتر است محل تجمع واقعی رسوبات كه كارتر آن هست با باز كردن آن و پاك كردن و شستشو با اسپری تينر 20000 از زير پيستونها اينكار را انجام بدهيم . پاك كردن موتور با شستشو دهنده ها برای موتور خودروئی كه كمتر از 350000 كيلومتر راه رفته بجز اينكه عملی بيهوده است گاهی باعث سايش سيلندر و از آببندی خارج شدن موتور ميشود .
خواهش
من با اون مکانیک هم نظر نیستم. دیگه روغن 10-40 تینر نیست که قرار نیست اون مدلی که مد نظر مکانیکه موتور رو تمیز و رسوب برداری کنه! الان که موتور شور نریختید نظر شخصی من اینه که احتیاجی نیست روغن 10-40 رو زود عوض کنید! اون تا وقتی داخل موتوره داره کار شویندگی خودش رو انجام میده(منظورم تا کیلومتر 5-6 هزار و زمان تعویضشه نه تا ابد ) البته همونجور که گفتم شویندگی هم نه به اون صورتی که مکانیک فکر میکنه.
نگرانی اینم که الان این روغن رسوبات رو جدا میکنه و میرن یه جا گیر میکنن و خرابی به بار میاد نباشید. رسوبات کنده نمیشن بلکه حل میشن و در بدترین حالت فیلتر روغن ضایعات رو جذب میکنه. در کل پاک شدن رسوبات توسط این روغن چندین هزار کیلومتر طول میکشه و بارها و بارها باید روغن عوض شه! برای همین اصلا احتیاجی به خارج کردن روغنتون نیست به نظر من
اون یکی تعویض روغنی و مکانیک هم حرفشون چرته. چه ربطی به یورو 4 بودن داره اخه! فرق یورو 2 و 4 فقط یه سنسوره! این موتور هم مطمئن باشید روی روغن و اب خیلی خیلی قویتر از اون چیزیه که ایشون میگه! نیم لیتر روغن داخل این موتور یا پراید بریزید چند ماه بدون اخ گفتن کار میکنه! جرات دارید همچین کاری رو با پژوها بکنید!
در مورد کم کردن روغن هم من به شخصه توی این موتور تاحالا ندیدم ذره ای کم شه(البته خب ذره که اغراقه! منظورم اینه که حداقل هر وقت مقدار روغن تخلیه شده توی دستگاه تعویض روغنی رو دیدم در حدی نبود که بشه با درجه بندی های اون گفت که روغن کم شده)
با قسمت اخر صحبت اسماعیلی زیاد موافق نیستم. در اصل صحبتشون درسته که احتیاجی به موتورشور برای همچین کیلومترهایی نیست ولی مسئله ی شما فرق میکنه که روغن با ویسکوزیته ی بالاتر و مینرال ریختید و مخصوصا که این موتور تایپیت هیدرولیک داره و این روغن براش مضره. نظر من همون موتور شور بود برای مشکل شما
سختش نکن.
روغن ده چهل بریز ، هر شش هفت هزار تا هم عوض کن ، تو این شش هفت هزار تا اگه تا مین اومد پایین مشکلی نیست.
بیشتر اومد پایین بازم فرتی موتور رو باز نکن ، یک دوره ای موتورهای tu5 پژو تا دو لیتر هم کم میکردند و میگفتند طبیعیه.
همین الانم تو دفترچه نوشته تا 0/2 لیتر در هزار کیلومتر طبیعیه.
وقتی باید موتور باز شه که یا از اگزوز دود ابی بیاد ، یا شمع ها روغنی بشه ، یا موتور افت قدرت زیادی داشته باشه یا از داخل موتور صدای غیرطبیعی بیاد ، فک نکن موتور رو باز کنی دیگه همه چی گل و بلبله ، تازه اول بدبختیشه
-
سلام فقط جهت اطلاع :
سطح كيفيت روغن موتور را سازنده موتور تعيين ميكند اما سطح غلظت روغن را استفاده كننده از خودرو با توجه به شرايط استفاده و دمای محيط بايد انتخاب كند. بيشتر دفترچه خودروهای خارجی مويد اين موضوع ميباشند. البته با پيشرفت استفاده از متريال و هارد فيس كردن قطعات تحت سايش و كاهش كليرنس قطعات همسوار ، و افزايش فشار پمپ روغن سطح غلظت روغن در موتورهای خودروهای مدرن كاهش داده شده است . با توجه به غير مدرن بودن موتور تيبا و فقط افزايش حجم و تراكم آن نسبت به موتور پايه قبلی
برای مثال شهرستان اهواز در تابستان هوای گرم و خشك با ميانگين دمای 46 درجه سانتيگراد دارد و اگر از تيبا بعنوان تاكسی استفاده ميشود روغن با سطح غلظت 20 دبليو 50 مناسب است و جلوگيری از سايش ميكند . غلظت روغن باعث رسوب نميشود اما باعث ميگردد در ابتدای حركت كه موتور سرد است تايپيت های هيدروليك سوپاپها با سرو صدا كار كنند . استفاده از تيبا در شهرستان اهواز بصورت كارمندی بهتر است همان روغن 10 دبليو 40 باشد . و اگر كارمندی و در شهرستانی واقع در ميانه عربستان باشيد برای استفاده از تيبا جهت جلوگيری از سايش در تابستان بايد از روغن با سطح غلظت 20 دبليو 50 استفاده كنيد.
سطح كيفيت روغن موتور تيبا و يا بهتر است بگوئيم در واقع سطح حداقل كيفيت روغن تيبا از طرف شركت سايپا API SJ تعيين شده و چنين سطح كيفيتی در رده روغنهای معدنی (مينرال ) قرار دارد . پس روغن مينرال از نظر سازنده مضر نيست و مقدار استفاده از آن طبق دفترچه 10000 كيلومتر تعيين شده و اين بمفهوم استفاده در شرايط سخت است يعنی بيش از 10000 كيلومتر نيز اگر خودرو تحت فشار نباشد ميتوان رانندگی كرد . و تيبا جزو موتور خودروهائی كه توصييه شده اند از روغن مينرال استفاده نكنند نيست . و منافذ عبور روغن
آن بزرگ و فشار پمپ روغن آن نيز پائين است . اما روغن مينرال برای موتورهايی كه فواصل مجاز قطعات تحت روانكاری آنها كم است يا به عبارتی منافذ گذر روغن آنها كوچك است بد بوده و مثل سم هست و بايد برای چنين موتورهايی از روغنهای تمام سنتزی و يا نيمه سنتزی
بنا به توصيه سازنده استفاده كرد .
اگر مثل من شما نيز هزاران صفحه در باره روغن موتور خوانده باشيد به اين نتيجه ميرسيد كه روغن سنتزی و يا نيمه سنتزی تا سطح كيفيت API SL برای تيبا مناسب است اما با سطح كيفيتهای بالاتر مثل API SN و API SM گرچه برای محيط زيست خوب هستند اما برای استفاده مداوم و هميشگی بعلت كم بودن مواد ضد سايش آنها مناسب نيستند .
سلام
من همیشه از صحبتهای شما استفاده میبرم ولی در این مورد به نظرم بهتره به جای حدس و گمان و نظریه های شخصی به حرف سازنده عمل کنیم
اگه احتیاج به روغن با ویسکوزیته ی بالاتر برای مناطق گرمسیر بود سایپا حتما قید میکرد ولی این کار رو نکرده در حالی که برای واسکازین این کار رو کرده. پس نباید این کار رو انجام داد حتی توی مناطق گرمسیر
همینجور ده هزار رو برای شرایط عادی اعلام کرده و شرایط سخت رو گفته 5 هزار
به شخصه توصیه سازنده رو فصل الخطاب میدونم
همه خودروها ، در درجه هوای خیلی بالا و پایین نیاز به گرید خاصی دارند ، تیبا هم استثنا نیست ولی خوب سایپا است دیگه ، دفترچش در حد رفع رجوع ساده است ، البته در این عکسی هم که دوستمون گذاشتند نوشته برای اب و هوای ایران.
منم قبول دارم اگه قراره در دماهای خیلی بالا دائما استفاده بشه باید ۲۰:۵۰ ریخت ، البته خیلی بالا
برای نمونه جدول پیشنهادی ریو و دوو رو میگذارم ، دقیفا برای پژو هم جدول مشابه است ، حالا سایپا زحمت نداده برا تیبا نگذاشته.
ریو
دوو
، پژو هم هست ، حال ندارم برم دفترچه رو بردارم.
البته اگه حتی همین جدول ریو یا دوو رو هم معیار کنیم ، در اکثر نقاط ایران ۱۰:۴۰ جواب میده
سلام
تا جایی که میدونم تیبا تایپیت هیدرولیکی داره و نباید روغن ۲۰ دبلیو ۵۰ براش استفاده کرد چون رسماً عملکرد تایپیت های هیدرولیکی رو مختل میکنه... بقول خودتون مثل سم میمونه براش...توصیه دفترچه هم موید همین موضوع هست....
استفاده از کلمه غلظت بجای ویسکوزیته اشتباه هست بهتره از همون ویسکوزیته استفاده بشه...
سلام
برچسب روانکارهای مورد استفاده زیر کاپوت تیبای صندوق دار مدل 1392 من استفاده از روغن 20w50 را توصیه کرده است . این برچسب را شرکت سایپا زده است . دوستان دیگر لطف کنند برچسب زیر کاپوت تیبای خود را نگاه کنند
تیبا صدوق دار EX مدل 94
هر دو روغن زده و برا مناطق گرمسیر 20-50 توصیه شده
خب پس اگه زیر کاپوت زده قابل استفاده اس
فقط اخرین اطلاعیه فنی سایپا به تاریخ 96/4/7 بازم ویسکوزیته 10-40 رو توصیه کرده. فکر کنم دیگه تصمیمش با خود شخصه پس.
این مشکل از استپر نیست.مربوط به سنسور دریچه گازه.سنسور رو از روی دریچه گاز باز کنید.یک قطره روغن بچکانید.تنظیم کنید و ببینید سر جاش.مشکل حل میشه.اگه بلد نبودین بدین مکانیک انجام بده.بعد ای سی یو رو ریست کنه.
دریچه گاز؟!!!
مگه تیبا گازش برقیه؟!!!!
سلام
میتوانید به وضوح بفرمائید کجای سنسور دریچه گاز خودروی تیبا که دچار مشکل کاز خوردن خودبخود میباشد باید یک قطره روغن بچکانیم ؟
بوش میله رابط هوزینگ دریچه گاز که نیازی به روغنکاری ندارد و روغن زدن به اجزا گردنده خود سنسور دریچه گاز که پلاستیکی است و راحت روان میگردد آیا چکاندن روغن بداخل سنسور باعث اختلال در کارکرد آن نمیشود . آیا بر اثر روغن زدن کثیف و از کار نمیفتد .
لطفا توجه و دقت کنید دریچه گاز تیبا برقی نمیباشد .
ویرایش توسط operator : 11 بهمن 1398 در ساعت 11:50
-
البته من فکر می کنم مشکل از استپرموتور هست. با اینکه تو برگه تعمیراتی گارانتی من نوشته بود >موتور پله ای زیمنس< ولی با توجه به قیمت 30 هزارتومنی آن (چیزی درحدود یه پیتزا!) بعید دارای کیفیت مناسب باشه. چون بعد از تعویض حدود یه ماهی اوضاع خوب بد که دوباره موتور در دوردرجا به نوسان افتاد. بعضی اوقات تا مرز خاموش شدن میره و بعضی وقتا دور تا 3000 بالا میره. حتی برخی اوقات تو ترافیک موقع خلاصی خاموش میشه.
سلام اگه معیوب باشه سنسور دریچه گاز چرا تعویض نشه بجای روغن کاری؟
سلام
من قبلا این مشکل رو داشتم.و یکی دو بار با اسپری انژکتورشور استپر رو تمیز میکردم بعد از مدتی دوباره این اتفاق میفتاد.
ولی بعد از اینکه یک باک در میون بنزین سوپر میزدم دیگه این مشکل پیش نیومد . البته شاید یک باک در میون خیلی زیاد باشه ولی هر چند باک یه بار بنزین سوپر بزنید فک کنم خیلی بهتر بشه .
سنسور دور موتور سالمه؟ ارور ندارید ازش؟
و همینطور سنسور میل سوپاپ
سلام مال من که اصلا ارور نداشت . ولی استپرو عوض کردن نمایندگی درست نشد
از شما که متخصص فنی خودرو هستین بعیده قربان
دریچه گاز تیبا برقیه؟؟خیر .اینو تقریبا همه می دونن که سیمیه.
چکاندن روغن باعث خراب شدن سنسور دریچه گاز میشه؟؟
خیر.نمیشه
کجا رو روغن بزنید؟چندین مدل سنسور دریچه گاز داریم.که با توجه به نوع سنسور محل روغنکاری تفاوت می کنه
یه مدل که اکثرا آشنا هستن زیمنس عه که یه چیزی مثل + یا شبیه به این داره.این مدل سنسور رو باید روغن رو داخل سنسور بزنید و بعد تنظیم کنید و ببندید سر جاش
بدون هیچ تغییری.جوری که زاویه دریچه گاز روی دستگاه 0 باشد
در حقیقت شما فنر رو روغن زدین
فرمودین راحت و روان می گرده.زیر بار مهمه چطوری عمل می کنه.نه به صورت باز شده.
چرا مشکل از ااستپر نیست
استپر رو با دیاگ چک کنید
یا استپر رو از روی دریچه باز کنید.سوکت رو وصل کنید.با دیاگ تست کنید.ببینید عملکردش چطوره
استپر خراب باشه با دیاگ میشه تشخیص داد.ولی سنسور دریچه گاز خیر
بعد از روغنکاری سنسور حتما ریست باید انجام بشه تا مشکل برطرف بشه
شستشو ی کامل دریچه گاز هم قبل نصب سنسور باید انجام بشه .
این مطلب رو گفتم تا مشکل دوستانی که این مشکل گاز خوردن بی دلیل دارن حل بشه.دلیل بر این نیست که از فردا همه سنسور دریچه گاز رو خودشون باز کنن و روغن بزنن
لطفا حتما بدین این کارو یک تعمیرکار ماهر انجام بده
دوستان در رد یا قبول نظر من صاحب اختیار هستن
مطلبی که عرض کردم رو روی چندین ماشین تست کردیم.و نتیجه مطلوب گرفتیم
مشکل از ای سی یو نیست که دوستان دنبال ریست و دانلود باشن
یا تعویض مکرر استپر
سلام
با توجه به اينكه سنسور موقعيت دريچه گاز قطعه ائی است كه طرز اتصال آن به هوزينگ گاز بگونه ائی است كه هرگز قطعات داخلی آن كثيف نميشود و قطعه ميانی آن با زور ناخن انگشت براحتی ميچرخد و هرگز نديده و نشنيده و در اينترنت نيز نديده و نخوانده بودم كه نياز به روغنكاری دارد و چون اولين بار بود كه اين موضوع را شنيده ام ولذا اين سوالات را برای اطمينان از شما پرسيدم . با اين حال هنوز بنده در شك هستم چون احتمال ميدهم خودرو شما تيبا نبوده و مكانيك شما به قطعات خودروئی كه دريچه گاز آن از نوع برقی بوده روغن زده است چون قدرت فنر دريچه گاز سيمی تيبا زياد است و اگر گردنده + شكل ميانی سنسور دريچه گاز دچار عيب شده باشد بدون نياز به روغنكاری ، قادر به گرداندن آن هست . ضمناً خواهش ميكنم تصور ننمائيد كه بنده قصد كل كل را دارم بلكه ميخواهم يك موضوع فنی برای رفع مشكل همه تيبا دارها حل شود . ولذا اگر تمايل داريد پاسخ سوالات زير را بدهيد . تشكر
1- آيا مطمئن هستيد خودرو ئی كه داخل سنسور موقعيت دريچه گاز آن روغن چكانده شد تيبا بوده است .؟
2- آيا با چشم خود و به وضوح ديده ايد كه مكانيك بغل قطعه + شكل سنسور موقعيت گاز روغن چكاند .؟
سلام . بنظر شما با توجه به اینکه خودروی من پنج هزار تا کارکرده لازم هست به نمایندگی پافشاری کنم که کل دریچه گاز رو عوض کنن.
برادر من خودم مکانیکم.این حرفی که زدم رو از روی هوا یا دیدن جایی نزدم.برسی کردیم.فکر کردیم.ایراد رو پیدا کردیم.تست کردیم.جواب گرفتیم.
تیبا و پراید رو قبلا با ریست حل می کردیم مشکلشو.اما بعد از چند وقت مشکل برمی گشت
الان این روغن کاری رو روی چندین ماشین انجام دادیم و مشکی ایجاد نشده و مشکل گاز خوردن ماشین حل شده
-
سلام
کسی میدونه
تیباهای قدیمی اسبکشون قابلیت فیلرگیری داره یانه واینکه اسبک های هیدرولیکی تیبا رومیشه بااسبکهای قدیمی که پیچ تنظیم فیلر داره میشه عوض کردیانه
ممنون میشم اگرکسی اطلاع داره راهنمایی کنه
سلام روغن ترمز بهتره یا روغن موتور؟
این موتور از همون ابتدا با لیفترهای هیدرولیک طراحی و عرضه شد. در مورد سوال دومت متاسفانه اطلاعی ندارم. اگه قصدتون از انجام این کار برداشتن کات اف روی 5500 و بالاتر بردن اونه به نظرم صدای موتور مزاحمه! همین الان بالای 5 هزار به خاطر صدای زیاد موتور ادم احساس میکنه هر لحظه قراره موتور منفجر شه بالاتر از این به نظرم خیلی ترسناک تر میشه
سلام
ممنون که پاسخ دادی فریدجان
لاکن من بخاطرکات آف نیست که میخاستم اسبک قابل تنظیم نصب کنم دلیلش اینه که من به کارکرداین مدل اسبک که بافشارروغن تنظیم میشه اعتقادی ندارم ومطمئنم دراکثرمواقع سوپاپ کاملابسته نمیشه وباعث افزایش مصرف سوخت ، افت قدرت موتورودرنهایت کاهش عمرسوپاپ به اصطلاح ترسوندن سوپاپ درکوتاه مدت خواهدشد
اگه بشه این مدل اسبک رو بدیم تراشکار براش جای پیچ تنظیم تعبیه کنه عالی میشه
نظت محترم ولی این نوع سیستم بستن سوپاپ ها تقریبا رو همه ماشینا داره جواب میده.
دوو خودم مدل نود و چهار میلادی است ، با بیست و اندی سال عمر هنوز سوپاپهاش فابریکه و نترسونده ، مصرفش هم که قربونش برم.
اگه سوپاپا خوب بسته نشه حالت عطسه تو اگزوز دیده میشه
سلام
فرمایش شمامتین لاکن تودیاگ نشون میده فیلرسفته باوجود روغن 10-40اینک تکلیف چیست
دوستان من وقتی از سرعتگیرها عبور میکنم حتا با سرعت کم جلوبندی مشکلی نداره ولی عقب ماشین وقتی میاد پایین احساس میکنم فنر تا آخر جمع میشه و یه صدای قژ کوچیک میده و اگر ماشین سرنشین داشته باشه که اوضاع بدتر میشه. تیبا 2 با 20هزار کارکرد. آیا این مسپله طبیعیه؟ من قبلش پراید داشتم به هیچ وجه این مشکل نبود. خیلی برام عجیبه.
میشه راهنمایی کنید
سلام خدمت اساتید
ساینای من 1000تارفته اما از یکماه پیش صبح ها استارتش طولانی شده بودشمع هاروسوزنی انداختم بهترشداما الان باسردترشدن هوابازهم استارت روباید2الی 3ثانیه نگه دارم بعضی وقتهاهم بااستارت دوم روشن میشه به پمپ بنزین مشکوکم آیابااین کارکردکم میشه پمپ خراب باشه یااصلاایرادازچیز دیگه ای میتونه باشه کسی بااین مشکل مواجه شده تابه حال لطفا راهنمایی کنید
سلام
خودروهای ایرانی از وقتی از کارخونه میان بیرون امکان داره قطعاتشون خراب باشه این چیز طبیعی هست!
ببر نمایندگی هرچیش خراب باشه از رو گارانتی واست عوض کنن
سلام ممنون ازپاسخ شما
اگه بخام درستش کنم که حتمامیبرم نمایندگی ولی من دنبال ایرادماشین هستم
-
فیلتر بنزین رو چک کردین؟
امکان داره از خوده استارت باشه
سلام ساینا سوارم. میخوام رینگ فولادی بگیرم واسش گیر میاد؟الان زاپاسش فولادیه .میگن این آلومینیومیا زود تاب برمیدارن.
بنزین سوپر میزنید؟
سلام دوستان
این مشکل گاز خوردن و... فقط بر میگرده به سنسور اکسیژن که بنده بعد از تعویض هر دو سنسور متوجه شدم!
Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 7025D using Tapatalk
سلام نه فقط بنزین معمولی میزنم
درضمن مشکل خود به خود حل شدظاهرا شمعها هنوز باماشین آداپته نشده بود اکنون مشکل رفع شده ممنون
سلام دوستان من ماشینم ساینا هست بدشانسی آوردم دیسک ترمز جلوم خراب شد الان هرچی دیسک ترمز عوض میکنم تا یک ماه خوبه بعد یک ماه تاب برمیدارن کمک کنید چیکار کنم؟؟
چرا تاب بر میداره؟
رینگ مشکل نداره؟
رینگ عقب رو بیار جلو تست کن
والا نمیدونم الان ۷باره دیسک ترمز عوض کردم همینجوری شده یکی کمکم کنه دیگه خسته شدم
مگه رینگ تاب داشته باشه باعث میشه دیسک تاب برداره و خراب بشه
سلام
به نظرمن یالاستیک مشکل داره که باجابجاکردن لاستیک حل میشه ویامشکل میتونه ازسیستمABSماشین باشه ببریه نماینگی دیگه بده چک کنن .
-
لاستیکای ماشینم هانکوک هستن بنظرت میتونه از لاستیک باشه
البته ترمز دستی ماشینم لگلاژ نیست رینگای جلوی ماشینم بیش از حد داغ میشن میشه این مورد باعث خرابی دیسک ترمز بشه؟؟؟
نباید رینگ داغ بشه شایدسیلندرترمز گیرمیکنه اینم نکته مهمیه بده مکانیک حتماسلامت شو تست کنه سیلندرترمزبعدازترمزگیری نباید قفل کنه
درموردلاستیک بایدجابجاش کنی تامشخص بشه ندیده نمیشه نظر درست داد
مکانیک عجیبی دارید. چجوری نفهمیده که بوش ها توی کالیپر قفله؟
مشکل شما فقط از همینه. البته بوش ها رو جدا نمیفروشن و فقط پرایدی توی بازار موجوده که به کالیپر تیبا که ریوییه نمیخوره. میخوره ولی گردگیرها وصل نمیشه که باز همین بساط پیش میاد. هیچ راهی به جز تعویض کل کالیپر ندارید. اونم نمیشه مطمئن بود که چند ماهه دیگه دوباره خراب نشه. ولی خب اگه خیلی اذیتتون میکنه کالیپر رو عوض کنید
داداش شهر ما مکانیک خوب نداریم بعدش نمایندگیش خیلی افتضاحه
داداش شهر ما مکانیک خوب نداریم بعدشم نمایندگیش افتضاحه. پمپ ترمز با کالیپر ها رو عوض کنم درسته؟
سلام دوستان
مدتی هست ک صدای داخل کابین زیاد شده بود ک با دور گرفتن موتور و افزایش سرعت صدا کمتر میشه
دیروز ب یک اگزوزساز گفتم منبع اگزوز رو ببینه گذاشت رو چال رفت زیر ماشین گفتش ک انبار وسط کامل ریخته ایا میتونه صدا از همین باشه البته خودش میگفت انبار وسط ب صدا ربطی نداره و الکی تعویض نکنم ک انبار خوب تو بازار نیست ...ب نظرتون تعویض کنم در ضمن انبار عقب هم زیرش ضربه زد گفت اینم ریخته حالا کامل تعویض میشه اگزوز یا فقط اینها تعویض میشن ؟ ممنون از راهنماییتون
سلام
اگرقسمتهای بیرونی اگزوزشکستگی یا پوسیدگی وپارگی نداره به هیچ عنوان تعویضش نکن چون توری داخل تمام اگزوزها به سرعت بدلیل سردوگرم شدن وعرق کردن پودرمیشه ومیریزه داخل منبع وباواردکردن ضربه به منبع صدای شن ریزه میده هیچ اشکالی نداره هیچ ربطی به صدای موتورکه دااخل کابین میادنداره من امتحان کردم رو206قبلیم- یه تجربه که بود که خاستم بدونی.
اگه ماشینت ساینا یاتیباس این موتوربصورت ذاتی صداش زیاده
(ازسلامت واشرهای اگزوز ومنیفلوئیداطمینان حاصل کن)
سلام روزتون بخیر
دوستان عزیز من دنبال یک عدد کاپوت تیبا صندوق دار هستم. کسی هست منو راهنمایی کنه
سلام کسی تیباجدید۹۶رادوگانه کرده ایاخوبه مشکلی پیش نمیادمیگن بایدمیکسرش عوض بشه برای دوگانه کردن بهتره
-
سلام ممنون در اولین فرصت واشرها رو میدم چک کنه و نتیجه رو اعلام میکنم و اینکه صدای تیبا ب خودی خود زیاد هست درست اما صدا افزایش داشته و کاملا محسوس هست ممنون دوست عزیز
سلام
يكی از راههای تجربی رفع مشكل گاز خوردن موتور خودروی تيبا :
اگر موتور خودرو تيبای شما بيدليل دور موتور آن بجای حدود 800 الی 900 دور بر دقيقه گاهی تا حدود 2000 دور گاز ميخورد اينگونه عمل كنيد.
- سوئيچ را بچرخانيد بطوريكه تمام چراغهای روی داشبرد روشن شوند اما موتور خاموش باشد .
- حدود 5 ثانيه صبر كنيد .
- 10 الی 15 بار با سرعت پدال گاز را تا ته فشرده و سريع رها كنيد . بطوريكه صدای تق و توق از پدال گاز شنيده شود .
- سوئيچ را بگردانيد تا چراغهای داشبرد خاموش شوند .
- چند لحظه بعد مجددا عمل قبلی را تكرار كنيد.
- سوئيچ را در وضعيت خاموش بگزاريد .
اينك اگر موتور را روشن كنيد دور موتور در وضعيت عادی قرار ميگيرد .
رفع مشكل تجربی بالا رفتن دور موتور در خودرو تيبا
بالا رفتن دور موتور در خودرو تيبا با تعويض سنسور موقعيت دريچه گاز حل ميشود
خرابی سنسور موقعيت دريچه گاز ، گاهی باعث گاز خوردن بيدليل موتور خودرو ميشود بطوريكه تصور ميشود اشكال از موتور پله ائی (استپر موتور) است .
تصور ميكنم با انجام عمل گفته شده باعث ميشويم جرمهای موجود سر كنتاكت های موقعيت دريچه گاز جدا شده و ولتاژ صحيح و مناسب تعريف شده برق به ecu برای دستور ميزان پالس پاشش سوخت ارسال شود.
دوست ديگری در صفحات پيشين اين بخش ، چكاندن يك قطره روغن داخل سنسور موقعيت دريچه گاز را برای نرم شدن فنر آن پيشنهاد ميداد . البته نوع روغن را مشخص نكرده بودند و من تصور ميكنم روغن چكانده شده احتمالاً روغن ترمز باشد كه قابليت نفوذپذيری و پاك كنندگی را بين كنتاكتها دارد . من بعلت احتمال خراب شدن سنسور موقعيت دريچه گاز بر اثر چكاندن روغن از روش ايشان استفاده نكردم.
با سلام
دوستان اگه کسی تجربه این مشکل را داشته که رفعش کرده لطفاً راهنمایی کنه، ممنون
من تیبا1 مدل 91 دارم که 65000 هزارتا کارکرده ، چندماهه که قسمت جلوی ماشین سمت شاگرد وقتی ماشین توی دست انداز میره یه صدای تق تق میده که انگار یه چیزی میخوره به بدنه صداش متغیره کم و زیاد میشه ، چون ماشین از سمت شاگرد تصادف داشته گلگیر را باز کردیم چک کردیم دوباره بستیم فایده نداشت ، جلوبندی را نشون دادم چندتا قطعه عوض کردم فایده نداشت ، یه تعمیرگاه بردم گفت از پلوسه، خلاصه هنوز صدا میده ، کسی نظری داره بده ممنون میشم.
با سلام
اگر در يك سرعت معين مثلاً بين 80 تا 100 كيلومتر صدای هلی كوپتری ميشنوی و يا هنگام دور زدن با فرمان تمام پيچيده شده صدا از چرخها شنيده ميشود اشكال از چهار شاخ پلوس كه به آن اصطلاحاً گلدونی پلوس ميگويند است . در غير اينصورت اشكال از جلوبندی قسمت رام و يا بوش ميل موجگير بايد باشد.
سلام دوستان
ماشینم تو دنده یک وقتی یه کوچولو گاز میدی صدای تقه میده یا وقتی مثلا رو دور سه هزار دنده یک میخای بری دو اگر خیلی سریع کلاچ رو تا آخر فشار بدی اون صدای تقه چند بار پشت سر هم میاد. برم جلو بندی ساز و مکانیک جفتشو تو چال بهم نشون دادن که میله پلوس لق میزنه. هر جفتش. گفتن احتمالا از هرز گرد هست وگرنه کلا گلدونی (هوزینگ؟؟؟) رو باید عوض کنم. میگگن هرز گرد پرایده و رو موتور تیبا به خاطر قدرت بیشتر اینجوری میشه. حالا میخاسم بدونم که:
۱- درست میگن؟
۲- هرز گرد ماشینای دیگه مثلا پرشیا یا ریو یا حتی گلدونیش به طور کامل به تیبا میخوره قوی تر بندازم؟
سلام
اگر منظورتان از هرزگرد ؛ همان هزار خاری پلوس ميباشد ، خير ، چون پلوس تيبا با پرايد يكی نيست و مخصوص خودش است و امكان جايگزينی با پرشيا و ريو را ندارد.
ضمناً گلدونی تيبا با پرايد نيز يكی نيست و اندازه های آن مخصوص خودش است
صدای تقه ماشين شما احتمالاً مربوط به ضعف فنرهای كلاچ آن است و نيازی به حساسيت جهت تعويض صفحه كلاچ نيز ندارد
آقای اسماعیلی با سپاس از پاسختون
پس علت لق زدن شفت پلوس چی میتونه باشه؟
سلام
اگر منظورتان اين است كه اگر جك زير چرخهای جلو بزنيم و خودرو را كه خاموش است در دنده يك بگذاريم و با دست يكی از چرخها را به جهت عقب و جلو بگردانيم و متوجه شويم پلوس حالت خلاصی و لقی دارد ؛ اگر بنز و بی ام دبليو هم باشد حالت لق زدن را در پلوس آنها مشاهده خواهيم كرد .
علت اين لق زدن در خودروها چه پلوس جلو و چه گاردان عقب كه در واقع لق زدن محسوب نميشود مربوط به نحوه عملكرد چرخدنده های ديفرنسيال ميباشد كه امری كاملاً طبيعی است .
لقی پلوس خودروهای محرك چرخ جلو اينگونه تشخيص داده ميشوند :
- احتمال خراب شدن هزار خاری پلوس كه بندرت برای خودروهایی استفاده معمولی پيش می آيد با توليد صدای زياد در يك چرخ و افت قدرت اعمال حركت موتور در پيچ چپگرد و يا راستگرد
- خرابی لولای پلوس (يونيورسال -قفل پلوس - سه شاخه پلوس - چهار شاخ پلوس - بلبرينگی پلوس - گلدونی پلوس و هر اسم ديگری كه ميگويند)
الف -هنگام گردش تند به چپ و راست از چرخ جلو صدا شنيده ميشود
ب - هنگام حركت تقه و صدا شنيده ميشود
ج- در يك محدوده سرعت با وجود بالانس كامل فرمان ميزند
د- در يك محدوده سرعت صدائی شبيه به بال زدن هليكوپتر شنيده ميشود
با باز كردن پلوس و بستن يكسر آن به گيره رو ميزی متوجه لقی لولا ميشوند
دوستان بالاخره مشکل گاز خوردن ماشین ما حل شد. رفتم نمایندگی نبش خ زنجان برا سرویس دوره ای. مشکلو بهشون گفتم بعد از اینکه ماشین و تحویل گرفتم دیدم درست شده و الان بعد از یک هفته موتور نرم و مثل ساعت کار میکنه. حتی یک لحظه هم بیخودی گاز نمیخوره
نمیدونم چکار گرده ولی میدنم استپ موتور عوض نشده و ظاهراْ دیاگ زدن
سلام . لطفا لیست کارهایی رو که توی فاکتور انجام دادن بگین.
من مشکل گاز خوردن دارم تا به حال چهار بار بردم نمایندگی مرکزی شماره دو نتونستن حلش کنن
-
سلام
لطفاً 9 پست به عقب برگرديد و دستورالعمل رفع مشكل گاز خوردن را كه نوشته ام انجام بدهيد
دوست عزیز همونطور که گفتم جزییات عملیات رو ننوشتن. فقط نوشته سرویس 20000 هزار و عملیات برقی روی موتور!
درضمن من هم مرکزی برده بودم مشکل حل نشد. شفاهی هم پرسیدم گفتن دیاگ زدین. اگر به مسیرتون دور نیست پیشنهاد می کنم یه سری به این نمایندگی هم بزنید. واقعاٌْ کارکرد درجای موتور خیلی نرم شده. گاز خوردن (حتی بعضی وقتا کم شدن تا مرز خاموشی) برام کلافه کننده شده بود
سلام رفقا
تیبای من وقتی موقع حرکت فرمان رو میچرخونم موقع برگشت فرمان بصورت پله پله برمیگرده بیشتر هم موقع چرخش سمت چپ البته راست هم هست
سلام
من اکثر نظرت صفحات قبل رو دارم می خونم ولی اکثر موارد که نگاه می کنم مطالب قدیمی شده و عگس های اونا حذف شده خواهشی داشتم من تازه دارم ماشین می گیرم و از قسمت های تعمیرات اولیه اطلاعات کافی ندارم و دارم از تجربیات شما دوستان اطلاعات خوبی رو بدست می ارم خواهشی که داشتم اینه اگر امکانش هست عگس ها مربوط برای تعویض اب رادیاتور تیبا رو بذارید که دقیقا بدونم چیکار باید بکنم الان توضیحات این دوستی که در پایین نقل قولش رو می ذارم اطلاعات خوبی گذشتن و ممنون بابت این اطلاعات که دادن ولی عگس ها متاسفانه پاک شدن و از این بابت من الان که تجربه ندارم نمی دونم اگر بشه کسی از دوستان زحمت بکشه و عگس بذاره دقیقا شلنگ مربوطه برای خروج اب رادیاتور و تمیز کردن موتور رو بذاره ممنون می شم و اگر توضیحی کاملتری هم داره بگه خیلی خیلی ممنون
دوستان این آب رادیاتوری که آماده دارن سبز رنگه خودش ضدیخ داره ؟ یا باید اضافه کرد؟
ایا سنسور دنده عقب در صورت نصب روی تیبا باعث باططل شدن گارانتی میشه به خاطر سوراخ کاری؟؟ دوستان تجربه ای دارن لطفا بگن من ماشینم ماه دیگه می گیرم ممنون می شم دوستان راهنمایی کنن
سلام
فقط گارانتی اون قسمت هایی که درگیر هست مث سیم کشی های اون قسمت و ... باطل میشه
با بقیه جاها کاری نداره
سلام دوست عزیز
این اب رادیاتور های رنگی اصلا مناسب نیستن و رسوب میدهند و ضدیخ توشون نیست بیشتر رنگ هست اگر بو کنی متوجه میشی بوی الکل ندارند.بهترین کار برای اضافه کردن اب استفاده از اب مقطر یا همون اب رادیاتور سفید و به همراه اون ضد یخ کاسپین میباشد البته محصول جدیدی هم هست که بهش میگن پنجاه پنجاه که نیمی ضدیخ و نیمی اب مقطر میباشد و گالن چهارلیتری ان ۲۵۰۰۰تومن قیمت دارد مارک کاسپین.
موفق باشید.
سلام
لطفاً با توجه به اينكه بزودی قرار است اولين خودرو ی خود را بخيريد . توصييه ميكنم بعلت عدم اطلاعات فنی هيچ اقدامی جهت انجام تعميرات حتی از نوع جزئی انجام ندهيد .
نگران نباشيد خودروی شما بعد از مدت زيادی كاركرد نياز به بعضی از تعويضها و يا تعميرات دارد
شهرام جان حرف شما کاملا درسته
اما بهتر برای دوستانی که اطلاعات فنی ندارن عکسهارو ببینن بد نیست
-
سلام
روغن هیدرولیک ماشین ساینا رو عوض کردم کمی کلاچ سفت شده مگه بکلاچ ربط دارد؟؟؟
سلام
تعويض روغن هيدروليك فرمان ربطی به كلاچ ندارد . شايد سيم كلاچ ايراد پيدا كرده و يا مكانيك آنرا دستكاری كرده يا حتی ممكن است قبلآ كفش سنگينتری بپا داشته ايد و اينك كفش سبكتری پوشيده ائيد و كلاچگيری را سختر احساس ميكنيد.
سلام دوستان
یه سوالی دارم
ماشین من مدل 9/95 هست الان 12 هزار تا کار کرده
الان چند روزه که تو سرعت بالای 90 تا ترمز که میگیرم ماشین میلرزه
هر چه بار داخل ماشین بیشتر باشه و همچنین هر چه شدت ترمز بیشتر باشه لرزش هم بیشتره
قاعدتا باید دیسک ترمز باشه
امروز رفتم نمایندگی میگه شرکت دیسک ترمز رو قبول نمیکنه و باید خودت بخری عوض کنی یا برات باز کنیم بدیم تراش
به نظرتون برم شکایت کنم؟ یا نماینگی تو کرج هست که برام تعویض کنن؟
با سلام خدمت دوستان عزیز
من یه ساینا دارم که صبح وقتی موتور سرده یا 6تا 7 ساعت از خاموش شدنش گذشته باشه استارت میزنم یه صدای چکش میاد اما تو استارتای بعدش صدا نداره وبرای همین صدا 3بار استارت و 2دو بار فلایولو عوض کردم اما خوب نشد لطفا راهنمایی کنید دیگه خسته گشتم
سلام
به احتمال زیاد مشکل همون دیسک ترمز باید باشه
من خودم سال 91 به دلیل مشابه دیسک ترمز رو در نمایندگی و روی گارانتی تعویض کردم. البته همزمان باید لنت ترمز هم عوض بشه که هزینه ش پای مصرف کننده س.
ممکنه به دلیل شایع بودن این مشکل در تیبا، نمایندگی ها موظف شده باشن که این موضوع رو قبول نکنن.
مهمترین علت تاب برداشتن دیسک ترمز، سرد شدن ناگهانی دیسک ترمز (مثلا به علت شستن چرخها در شرایطی که دیسکها بعد از طی مسافت طولانی یا ترمز گیریهای متوالی داغ هستن) میتونه باشه.
به صدای مشتری تماس بگیرین و موضوع رو مطرح کنید. سلام
شما از چه روغن موتوری استفاده میکنین؟
سلام روغن موتور زیک قبل اینکه عوضش کنم شرکتی بود ولی بازم صدا میداد
سلام
اینکه میفرمایید قبل از تعویض روغن هم صدا میداد، مشکل رو متوجه جای دیگه میکنه.
اما در مورد روغن، اصولا شما از روغن X5 یا X7 استفاده میکنید که گرانروی 10W40 دارن. اما بدلیل تمام سنتتیک بودن این دو روغن، به نظر من مناسب تیبا نیستند.
چه روغنی مناسب هست کدوم با چه نامی
در تاپیک «روغن موتور مناسب برای تیبا» در این مورد بحث شده و روغنهای مناسب معرفی شدن. به نظر من پارس سوپر پایا خوبه.
البته اینکه شما از روغن تمام سنتتیک استفاده کردید نمیدونم محدودیتی برای استفاده از روغن نیمه سنتتیک ایجاد میکنه یا نه.
کسی هست یه راهنمایی درست بکنه .
من ماشینم فقط صبحها یا بعد از 10 12ساعت خاموشی وقتی استارت میزنم یه صدای تقه شدید از ازمتور میاد دقیقا همراه استارت .این صدارو فقط موقع استارت اول میده رو بعدی ها صدا نمیده .برای همین 3 بار فلایول و 3 بار استارتو دوبار روغن و واسکازین رو عوض کردم اما درست نشد که نشد .کسی میدونه چه مرگشه؟
عضو حرفه ای
آگهی بازرگانی تبلیغات هوشمند
پاسخ با نقل قول